ישנם שני סוגים של תקעי AC.
1. סוג 1 הוא תקע חד פאזי.הוא משמש עבור רכבי EV המגיעים מאמריקה ואסיה.אתה יכול לטעון את המכונית שלך עד 7.4 קילוואט בהתאם להספק הטעינה וליכולות הרשת שלך.
2. תקעים תלת פאזיים הם תקעים מסוג 2.הסיבה לכך היא שיש להם שלושה חוטים נוספים המאפשרים לזרם לזרום.לכן הם יכולים לטעון את המכונית שלך מהר יותר.לעמדות הטעינה הציבוריות יש מגוון מהירויות טעינה, החל מ-22 קילוואט בבית ועד 43 קילוואט בתחנות טעינה ציבוריות, בהתאם ליכולת הטעינה של המכונית שלך וליכולות הרשת.
תקני AC EV Plug בצפון אמריקה
כל יצרן רכב חשמלי בצפון אמריקה משתמש במחבר SAE J1772.ידוע גם בשם Jplug, הוא משמש לטעינה ברמה 1 (120V) ורמה 2 (220V).כל מכונית טסלה מגיעה עם כבל מטען של טסלה המאפשר להטעין בתחנות המשתמשות במחבר J1772.כל הרכבים החשמליים הנמכרים בצפון אמריקה מסוגלים להשתמש בכל מטען שיש לו מחבר J1772.
זה חשוב מכיוון שכל תחנת טעינה שאינה מתוצרת טסלה ברמה 1, 2 או 3 הנמכרת בצפון אמריקה משתמשת במחבר J1772.כל מוצרי JOINT משתמשים במחבר J1772 סטנדרטי.ניתן להשתמש בכבל המתאם המצורף לרכב של טסלה כדי לטעון את רכב הטסלה שלך בכל מטען JOINT ev.טסלה יוצרת את עמדות הטעינה שלהם.הם משתמשים במחבר של טסלה.רכבי EV של מותגים אחרים לא יכולים להשתמש בהם אלא אם כן הם קונים מתאם.
זה עלול להישמע מבלבל.עם זאת, ניתן להטעין כל רכב חשמלי שתרכשו היום בתחנה עם מחבר J1772.כל עמדת טעינה ברמה 1 ורמה 2 הזמינה כעת משתמשת במחבר J1772 מלבד טסלה.
תקני AC EV Plug אירופאי
בעוד שסוגי מחברי הטעינת EV באירופה דומים מאוד לאלו שבצפון אמריקה, ישנם כמה הבדלים.החשמל הביתי הסטנדרטי באירופה הוא 230 וולט.זהו כמעט פי שניים מהמתח בשימוש בצפון אמריקה.באירופה אין טעינה "רמה 1".שנית, באירופה, כל שאר היצרנים משתמשים במחבר J1772.זה ידוע גם בתור מחבר IEC62196 Type 2.
טסלה שינו לאחרונה מהמחברים הקנייניים שלהם למחבר Type 2 עבור הדגם 3 שלה. המכוניות של Tesla Model S ו-Model X שנמכרות באירופה משתמשות במחבר טסלה.עם זאת, משערים שהם יעברו ל-Type 2, באירופה.
לסכם:
קיימים שני סוגים של תקע עבור מטען AC: סוג 1 וסוג 2
סוג 1(SAE J1772) נפוץ עבור כלי רכב אמריקאים
סוג 2 (IEC 62196) הוא תקן עבור כלי רכב אירופיים ואסייתים
זמן פרסום: 13 בינואר 2023