קליפורניה היא המנהיגה הבלתי מעורערת של האומה בכל הנוגע לאימוץ ותשתית רכבים חשמליים, והמדינה לא מתכננת לנוח על זרי הדפנה לעתיד, להיפך.
ועדת האנרגיה של קליפורניה (CEC) אישרה תוכנית תלת-שנתית של 1.4 מיליארד דולר לתשתיות תחבורה וייצור אפס פליטות כדי לעזור לגולדן סטייט להשיג את יעדי טעינת הרכב החשמלי ותדלוק המימן שלה לשנת 2025.
התוכנית, שהוכרזה ב-15 בנובמבר, אמורה לסגור את פער המימון כדי להאיץ את בניית תשתית הרכב האפסי פליטת (ZEV) של קליפורניה.ההשקעה תומכת בצו הביצועי של המושל גאווין ניוסום לביטול הדרגתי של מכירת רכבי נוסעים חדשים המונעים בבנזין עד 2035.
בהודעה לעיתונות, CEC מציינת כי עדכון תוכנית ההשקעות 2021–2023 מגדיל את תקציב תוכנית התחבורה הנקייה פי שישה, כולל 1.1 מיליארד דולר מתקציב המדינה 2021–2022 בנוסף ל-238 מיליון דולר הנותרים בכספי התוכנית.
בהתמקדות בבניית תשתיות ZEV, התוכנית מקצה כמעט 80% מהמימון הזמין לתחנות טעינה או לתדלוק מימן.השקעות מוקצות בתחילת התהליך, כדי לסייע "להבטיח שהאימוץ הציבורי של ZEVs לא ייעצר על ידי חוסר תשתית".
כמו כן, התוכנית נותנת עדיפות לתשתיות בינוניות וכבדות.הוא כולל מימון לתשתיות של 1,000 אוטובוסים של בתי ספר אפס פליטת פליטת, 1,000 אוטובוסים למעבר אפס פליטות ו-1,150 משאיות ניקוז אפס פליטות, שכולם נחשבים נחוצים כדי להפחית את זיהום האוויר המזיק בקהילות החזיתיות.
ייצור ZEV במדינה, הכשרה ופיתוח של כוח אדם, כמו גם ייצור דלק כמעט ואפס פליטה, נתמכים גם הם על ידי התוכנית.
CEC אומר שהכספים יחולקו לפרויקטים באמצעות שילוב של פניות למימון תחרותי והסכמי מימון ישירים.המטרה היא לספק לפחות 50 אחוז מהכספים לפרויקטים המיטיבים עם אוכלוסיות עדיפות, לרבות קהילות מעוטות הכנסה ומוחלשות.
להלן פירוט של עדכון תוכנית ההשקעות של קליפורניה לשנים 2021–2023:
314 מיליון דולר עבור תשתית טעינת רכב חשמלי קל
690 מיליון דולר עבור תשתית ZEV בעלות עוצמה בינונית וכבדה (סוללה-חשמלית ומימן)
77 מיליון דולר עבור תשתית תדלוק מימן
25 מיליון דולר לייצור ואספקת דלק אפס וכמעט אפס פחמן
244 מיליון דולר עבור ייצור ZEV
15 מיליון דולר להכשרה ופיתוח של כוח אדם
זמן פרסום: 31 בדצמבר 2021