ממשלות פדרליות וממשלות ארה"ב נעות במהירות חסרת תקדים להתחיל לספק מימון לרשת טעינה לאומית מתוכננת של EV.
תוכנית הנוסחה הלאומית לתשתיות רכב חשמלי (NEVI), חלק מחוק התשתית הדו-מפלגתית (BIL) מחייבת כל מדינה וטריטוריה להגיש תוכנית פריסת תשתיות EV (EVIDP) על מנת להעפיל לחלקה בסבב הראשון של 5 מיליארד הדולר. של מימון נוסחת תשתית (IFF) שייעשה זמין במשך 5 שנים.הממשל הודיע כי כל 50 המדינות, DC ופורטו ריקו (50+DCPR) הגישו כעת את התוכניות שלהן, בזמן ובמספר הנדרש של ראשי תיבות חדשים.
"אנו מעריכים את המחשבה והזמן שמדינות השקיעו בתוכניות תשתית EV אלה, שיסייעו ליצור רשת טעינה לאומית שבה מציאת מטען קלה כמו איתור תחנת דלק", אמר שר התחבורה פיט בוטייג.
"ציון הדרך של היום בתוכניות שלנו לבנות רשת טעינת EV לאומית היא הוכחה לכך שאמריקה מוכנה לפעול בהתאם לקריאתו של הנשיא ביידן למודרניזציה של מערכת הכבישים הלאומיים ולעזור לאמריקאים לנהוג בחשמל", אמרה מזכירת האנרגיה ג'ניפר גרנהולם.
"השותפות שלנו עם מדינות היא קריטית כאשר אנו בונים את הרשת הלאומית הזו ואנחנו פועלים להבטיח שלכל מדינה תהיה תוכנית טובה לשימוש בכספי תוכנית הפורמולה של NEVI", אמרה ממלאת מקום מנהלת הכבישים הפדרליים, סטפני פולק.
כעת, לאחר שהוגשו כל תכניות הפריסה של EV המדינה, המשרד המשותף לאנרגיה ותחבורה ומנהל הכבישים הפדרלי (FHWA) יבדקו את התוכניות, במטרה לאשר אותן עד ה-30 בספטמבר. לאחר אישור כל תוכנית, מחלקות המדינה של תחבורה תוכל לפרוס תשתית טעינה של EV באמצעות שימוש בכספי תוכנית הפורמולה של NEVI.
תוכנית הפורמולה של NEVI "תתמקד בבניית עמוד השדרה של רשת לאומית לאורך כבישים מהירים", בעוד שתוכנית המענקים התחרותית הנפרדת בסך 2.5 מיליארד דולר לתשתיות טעינה ותדלוק "תבנה עוד יותר את הרשת הלאומית על ידי השקעה בטעינה קהילתית".
זמן פרסום: 17 באוגוסט 2022