מה הם מצב 1, 2, 3 ו-4?

בתקן הטעינה הטעינה מחולקת למצב שנקרא "מוד", וזה מתאר בין השאר את מידת אמצעי הבטיחות בזמן הטעינה.
מצב טעינה – MODE – בקיצור אומר משהו על בטיחות בזמן הטעינה. באנגלית אלו נקראים מצבי טעינה, והייעודים ניתנים על ידי The International Electrotechnical Commission לפי התקן IEC 62196. אלו מבטאים את רמת הבטיחות והעיצוב הטכני של המטען.
מצב 1 - לא בשימוש על ידי מכוניות חשמליות מודרניות
זהו הטעינה הכי פחות מאובטחת, והיא דורשת מהמשתמש סקירה כללית של החיוב וגורמי הסיכון שעלולים לבוא לידי ביטוי. מכוניות חשמליות מודרניות, עם מתג סוג 1 או סוג 2, אינן משתמשות במצב טעינה זה.

מצב 1 פירושו טעינה רגילה או איטית משקעים רגילים כמו סוג Schuko, שהוא השקע הביתי הרגיל שלנו בנורבגיה. ניתן להשתמש גם במחברים תעשייתיים (CEE), כלומר המחברים הכחולים או האדומים העגולים. כאן הרכב מחובר ישירות לרשת החשמל עם כבל פסיבי ללא פונקציות בטיחות מובנות.

בנורבגיה, זה כולל טעינה של מגע 1 פאזי 230V ומגע תלת פאזי 400V עם זרם טעינה של עד 16A. המחברים והכבל חייבים תמיד להיות מוארקים.
מצב 2 - טעינה איטית או טעינת חירום
לטעינת מצב 2 משתמשים גם במחברים סטנדרטיים, אך הוא נטען בכבל טעינה שהוא חצי פעיל. המשמעות היא שלכבל הטעינה יש פונקציות בטיחות מובנות המטפלות באופן חלקי בסיכונים שעלולים להיווצר בעת הטעינה. כבל הטעינה עם שקע ו"טיוטה" שמגיע עם כל המכוניות החשמליות החדשות וההיברידיות פלאג-אין הוא כבל טעינה Mode 2. זה נקרא לעתים קרובות כבל טעינת חירום והוא מיועד לשימוש כאשר אין פתרון טעינה טוב יותר זמין. ניתן להשתמש בכבל גם לטעינה רגילה אם המחבר בו נעשה שימוש עומד בדרישות התקן (NEK400). זה לא מומלץ כפתרון מושלם לטעינה רגילה. כאן תוכלו לקרוא על טעינה בטוחה של מכונית חשמלית.

בנורבגיה, מצב 2 כולל טעינה של מגע 1 פאזי 230V ומגע תלת פאזי 400V עם זרם טעינה של עד 32A. המחברים והכבל חייבים תמיד להיות מוארקים.
מצב 3 – טעינה רגילה עם עמדת טעינה קבועה
מצב 3 כולל טעינה איטית ומהירה יותר. פונקציות הבקרה והבטיחות תחת מצב 2 משולבות לאחר מכן בשקע טעינה ייעודי למכוניות חשמליות, המכונה גם תחנת טעינה. בין הרכב לתחנת הטעינה יש תקשורת שמבטיחה שהמכונית לא מושכת יותר מדי חשמל, ושלא מופעל מתח לא לכבל הטעינה ולא לרכב עד שהכל מוכן.

זה מצריך שימוש במחברי טעינה ייעודיים. בתחנת הטעינה, שאין לה כבל קבוע, חייב להיות מחבר סוג 2. על המכונית זה סוג 1 או סוג 2. קרא עוד על שני סוגי המגעים כאן.

מצב 3 מאפשר גם פתרונות בית חכם אם עמדת הטעינה ערוכה לכך. לאחר מכן ניתן להעלות ולהוריד את זרם הטעינה בהתאם לצריכת חשמל אחרת בבית. הטעינה יכולה להתעכב גם עד לשעה ביום בה החשמל הזול ביותר.
מצב 4 - טעינה מהירה
מדובר בטעינה מהירה DC ​​בטכנולוגיית טעינה מיוחדת כמו CCS (נקראת גם Combo) ופתרון CHAdeMO. לאחר מכן המטען ממוקם בעמדת הטעינה שבה יש מיישר היוצר זרם ישר (DC) אשר עובר ישירות לסוללה. יש תקשורת בין המכונית החשמלית לנקודת הטעינה כדי לשלוט בטעינה, ולספק בטיחות מספקת בזרמים גבוהים.