אחרי חודשים של מהומה, הסנאט סוף סוף הגיע לעסקת תשתית דו-מפלגתית. החשבון צפוי להיות בשווי של למעלה מ-1 טריליון דולר במשך שמונה שנים, כלול בעסקה המוסכמת הוא 7.5 מיליארד דולר לתשתית טעינת מכוניות חשמליות מהנה.
ליתר דיוק, ה-7.5 מיליארד דולר יועברו לייצור והתקנה של עמדות טעינה ציבוריות לכלי רכב ברחבי ארה"ב. אם הכל יתקדם כפי שהוכרז, זו תהיה הפעם הראשונה שארה"ב עושה אי פעם מאמץ לאומי והשקעה הקשורה לתשתית לרכב חשמלי. עם זאת, למנהיגים פוליטיים יש עבודה רבה לפני שהצעת החוק תתקבל. הבית הלבן שיתף באמצעות Teslarati:
"נתח השוק בארה"ב במכירות של כלי רכב חשמליים (EV) הוא רק שליש מגודל שוק החשמל הסיני. הנשיא מאמין שזה חייב להשתנות".
הנשיא ג'ו ביידן פרסם הודעה המבססת את ההסכם הדו-מפלגתי וטען כי היא תסייע לכלכלת ארה"ב. מטרת הצעת החוק היא ליצור מקומות עבודה חדשים, להפוך את ארה"ב למתחרה גלובלית חזקה יותר, ולהגביר את התחרות בין חברות בתחום המכוניות החשמליות, בין טכנולוגיות חשובות אחרות הקשורות לתשתיות. לדברי הנשיא ביידן, השקעה זו עשויה לסייע בהגדלת שוק החשמל בארה"ב כדי להתחרות בסין. הוא אמר:
"כרגע, סין מובילה במירוץ הזה. אל תעשה על זה עצמות. זו עובדה."
העם האמריקני מקווה לזיכוי מס פדרלי פדרלי או שפה קשורה שפועלת לקידום אימוץ רכבים חשמליים על ידי הפיכת מכוניות חשמליות למשתלמת יותר. עם זאת, העדכון האחרון על סטטוס העסקה, לא הוזכר שום דבר לגבי זיכויים או הנחות על EV.
זמן פרסום: 31 ביולי 2021