לאחר חודשים של טלטלה, הסנאט סוף סוף הגיע להסכם תשתית דו-מפלגתי. הצעת החוק צפויה להגיע לשווי של למעלה מטריליון דולר על פני שמונה שנים, כאשר ההסכם כולל 7.5 מיליארד דולר לקידום תשתית טעינה לרכבים חשמליים.
באופן ספציפי יותר, 7.5 מיליארד הדולר יוקדשו לייצור והתקנה של עמדות טעינה ציבוריות לרכבים חשמליים ברחבי ארה"ב. אם הכל יתקדם כפי שהוכרז, זו תהיה הפעם הראשונה שארה"ב משקיעה מאמץ לאומי והשקעה הקשורים לתשתיות לרכבים חשמליים. עם זאת, למנהיגים הפוליטיים יש עבודה רבה לפני שהחוק יאושר. הבית הלבן שיתף באמצעות Teslarati:
"נתח השוק האמריקאי של מכירות כלי רכב חשמליים נטענים (EV) הוא רק שליש מגודל שוק הרכבים החשמליים הסיני. הנשיא מאמין שזה חייב להשתנות."
הנשיא ג'ו ביידן פרסם הודעה המאששת את ההסכם הדו-מפלגתי וטענה כי הוא יסייע לכלכלת ארה"ב. הצעת החוק נועדה ליצור מקומות עבודה חדשים, להפוך את ארה"ב למתחרה עולמית חזקה יותר ולהגביר את התחרות בין חברות בתחום הרכב החשמלי, בין היתר טכנולוגיות חשובות אחרות הקשורות לתשתיות. לדברי הנשיא ביידן, השקעה זו עשויה לסייע בהרחבת שוק הרכבים החשמליים בארה"ב כדי שיוכל להתחרות בזה של סין. הוא אמר:
"כרגע, סין מובילה במירוץ הזה. אל תתנו לזה גבולות. זו עובדה."
העם האמריקאי מקווה לזיכוי מס פדרלי מעודכן על רכבים חשמליים או ניסוח קשור כלשהו שיקדם את אימוץ כלי רכב חשמליים על ידי הפיכת מכוניות חשמליות לנגישות יותר. עם זאת, בעדכונים האחרונים על סטטוס העסקה, לא הוזכר דבר על זיכויים או הנחות על רכבים חשמליים.
זמן פרסום: 31 ביולי 2021