שייכנס לתוקף בשנה הבאה, חוק חדש נועד להגן על הרשת מפני עומס יתר; עם זאת, זה לא יחול על מטענים ציבוריים.
הממלכה המאוחדת מתכננת להעביר חקיקה שתגרום לכיבוי מטענים לבית ולמקום העבודה של EV בזמני שיא כדי למנוע הפסקות חשמל.
בהכרזת שר התחבורה גרנט שאפס, הצעת החוק קובעת כי מטענים לרכב חשמליים המותקנים בבית או במקום העבודה אינם יכולים לתפקד עד תשע שעות ביום כדי למנוע עומס יתר על רשת החשמל הארצית.
החל מ-30 במאי 2022, מטענים חדשים לבית ולמקום העבודה המותקנים חייבים להיות מטענים "חכמים" המחוברים לאינטרנט ויכולים להפעיל הגדרות מראש המגבילות את יכולתם לתפקד מ-8 בבוקר עד 11 בבוקר ו-16:00 עד 22:00. עם זאת, משתמשי מטענים ביתיים יוכלו לעקוף את ההגדרות המוקדמות אם יצטרכו, אם כי לא ברור באיזו תדירות הם יוכלו לעשות זאת.
בנוסף לתשע השעות ביום של השבתה, הרשויות יוכלו להטיל "עיכוב אקראי" של 30 דקות על מטענים בודדים באזורים מסוימים כדי למנוע קפיצות ברשת בזמנים אחרים.
ממשלת בריטניה מאמינה שאמצעים אלה יסייעו להימנע מלהכניס את רשת החשמל ללחץ בזמנים של שיא הביקוש, מה שעלול למנוע הפסקות חשמל. עם זאת, מטענים ציבוריים ומהירים בכבישים מהירים וכבישים A יהיו פטורים.
החששות של משרד התחבורה מוצדקים על ידי התחזית ש-14 מיליון מכוניות חשמליות יהיו על הכביש עד שנת 2030. כאשר כל כך הרבה רכבי רכב חשמליים יהיו מחוברים בבית לאחר שהבעלים יגיעו מהעבודה בין 17:00 ל-19:00, הרשת תוצב. תחת עומס יתר.
הממשלה טוענת שהחקיקה החדשה יכולה גם לעזור לנהגים של כלי רכב חשמליים לחסוך כסף על ידי דחיפה שלהם להטעין את רכבי החשמל שלהם בשעות הלילה השפלות, כאשר ספקי אנרגיה רבים מציעים תעריפי חשמל "כלכלה 7" שהם הרבה מתחת ל-17p ($0.23) עלות ממוצעת לקוט"ש.
בעתיד, טכנולוגיית Vehicle-to-Grid (V2G) צפויה גם להפחית את העומס על הרשת בשילוב עם מטענים חכמים תואמי V2G. טעינה דו-כיוונית תאפשר לרכבי EV למלא פערים בהספק כאשר הביקוש גבוה ולאחר מכן למשוך כוח בחזרה כאשר הביקוש נמוך במיוחד.
זמן פרסום: 30 בספטמבר 2021