מצב כלי הרכב החשמליים בקליפורניה

בקליפורניה, ראינו את השפעות זיהום צינורות הפליטה ממקור ראשון, הן בבצורות, שריפות יער, גלי חום והשפעות גוברות אחרות של שינויי האקלים, והן בשיעורי האסתמה ומחלות נשימה אחרות הנגרמות מזיהום אוויר.

כדי ליהנות מאוויר נקי יותר ולמנוע את ההשפעות הגרועות ביותר של שינויי האקלים, עלינו להפחית את זיהום האוויר כתוצאה מהתחממות כדור הארץ ממגזר התחבורה של קליפורניה. כיצד? על ידי מעבר ממכוניות ומשאיות המונעות בדלקים מאובנים. כלי רכב חשמליים נקיים בהרבה ממכוניות המונעות בבנזין, עם פליטות נמוכות יותר של גזי חממה ומזהמים המובילים לערפיח.

קליפורניה כבר יישמה תוכנית לעשות זאת, אבל אנחנו צריכים לוודא שיש לנו את התשתית שתגרום לזה לעבוד. כאן נכנסות לתמונה עמדות טעינה.

עבודתה של סביבת קליפורניה לאורך השנים להביא מיליון גגות סולאריים למדינה הכינה את הבמה לניצחון.

מצב כלי הרכב החשמליים בקליפורניה

בשנת 2014, חתם המושל דאז ג'רי בראון על יוזמת "Charge Ahead California" לחוק, וקבעה את המטרה להעלות מיליון כלי רכב ללא פליטות על הכביש עד ה-1 בינואר 2023. ובינואר 2018, הוא העלה את היעד לסך של 5 מיליון כלי רכב ללא פליטות בקליפורניה עד שנת 2030.

נכון לינואר 2020, בקליפורניה יש יותר מ-655,000 רכבים חשמליים, אך פחות מ-22,000 עמדות טעינה.

אנחנו מתקדמים. אבל כדי להימנע מההשפעות הגרועות ביותר של שינויי האקלים, אנחנו צריכים להעלות מיליוני רכבים חשמליים נוספים לכביש. וכדי לעשות זאת, אנחנו צריכים לבנות עוד תחנות טעינה כדי להשאיר אותן שם.

זו הסיבה שאנו קוראים למושל גאווין ניוסום לקבוע יעד של התקנת מיליון עמדות טעינה בקליפורניה עד 2030.