Shell תנסה מערכת טעינה מהירה במיוחד מגובת סוללות בתחנת תדלוק הולנדית, עם תוכניות טנטטיביות לאמץ את הפורמט בצורה רחבה יותר כדי להקל על לחצי הרשת שעשויים לבוא עם אימוץ רכב חשמלי בשוק ההמוני.
על ידי הגברת תפוקת המטענים מהסוללה, ההשפעה על הרשת מצטמצמת באופן דרמטי. המשמעות היא הימנעות משדרוגים יקרים של תשתית רשת. זה גם מקל על חלק מהלחץ על מפעילי הרשת המקומיים כשהם דוהרים לאפשר שאיפות אפס פחמן נטו.
המערכת תסופק על ידי חברה הולנדית עמית Alfen. שני המטענים של 175 קילוואט באתר זלטבומל ישתמשו במערכת סוללות של 300 קילוואט/360 קילוואט שעה. חברות הפורטפוליו של Shell Greenlots ו-NewMotion יספקו את ניהול התוכנה.
הסוללה מותאמת לטעינה כאשר הייצור המתחדש גבוה כדי לשמור על מחירים ותכולת פחמן נמוכים. החברה מתארת את החיסכון מהימנעות משדרוגי רשת כ"משמעותיים".
Shell מכוונת לרשת EV של 500,000 מטענים עד 2025, לעומת כ-60,000 כיום. אתר הפיילוט שלה יספק את הנתונים כדי להודיע על האפשרות של השקה רחבה יותר של הגישה המגובה בסוללה. לא נקבע ציר זמן לגבי השקה זו, אישר דובר Shell.
שימוש בסוללה לתמיכה בטעינה מהירה של EV יכול לחסוך זמן כמו גם עלויות התקנה ותפעול. אילוצי הרשת הם מהותיים בהולנד, במיוחד ברשת ההפצה. מפעילי רשתות הפצה בבריטניה עברו להתנתק ממגבלות פוטנציאליות, כאשר השקת EV של המדינה התגברה.
על מנת להרוויח כסף כאשר זה לא עוזר להקל על מתח הרשת מטעינת EV, הסוללה תשתתף גם בתחנת כוח וירטואלית דרך פלטפורמת Greenlots FlexCharge.
הגישה המבוססת על הסוללה דומה לגישה של הסטארט-אפ האמריקאי FreeWire Technologies. החברה שבסיסה בקליפורניה גייסה 25 מיליון דולר באפריל האחרון כדי למסחר את ה-Boost Charger שלה, שיש לו תפוקה של 120 קילוואט מגובה בסוללה של 160 קילוואט.
חברת Gridserve הבריטית בונה 100 "Electric Forecourts" ייעודיים (תחנות דלק בעגה האמריקאית) בחמש השנים הקרובות, עם טעינה מהירה הנתמכת על ידי פרויקטי אחסון סולארי פלוס-של החברות שלהן.
Pivot Power של EDF בונה נכסי אחסון קרובים לעומסי טעינה חיוניים של EV. הוא מאמין שטעינת EV יכולה לייצג 30 אחוז מההכנסות של כל סוללה.
זמן פרסום: 15-3-2021