מרצדס בנץ טנדרים מתכוננים לחשמול מלא

מרצדס בנץ ואנס הכריזה על האצת הטרנספורמציה החשמלית שלה עם תוכניות עתידיות לאתרי ייצור באירופה.

הייצור הגרמני מתכוון להוציא בהדרגה את הדלקים המאובנים ולהתמקד בדגמים חשמליים. עד אמצע העשור הזה, כל הטנדרים החדשים שהוצגו על ידי מרצדס בנץ יהיו חשמליים בלבד, אומרת החברה.

הליין של מרצדס-בנץ טנדרים כולל כיום אופציה חשמלית של טנדרים בגודל בינוני וגדול, שבקרוב יצטרפו אליהם גם טנדרים חשמליים בגודל קטן:

- ואן פאנל eVito ו-eVito Tourer (גרסת נוסעים)
- eSprinter
- EQV
- eCitan ו-EQT (בשיתוף עם רנו)

במחצית השנייה של 2023, החברה תציג את הדור הבא של מרצדס-בנץ eSprinter הכל-חשמלי, המבוסס על פלטפורמת הוורסטיליות החשמלית (EVP), שייוצר בשלושה אתרים:

- דיסלדורף, גרמניה (גרסת טנדר פאנל בלבד)
- לודוויגספלד, גרמניה (דגם שלדה בלבד)
- לדסון/צפון צ'רלסטון, דרום קרוליינה

בשנת 2025, מרצדס-בנץ ואנס מתכוונת להשיק ארכיטקטורת טנדרים חדשה לגמרי, מודולרית והכל חשמלית בשם VAN.EA (MB Vans Electric Architecture) עבור טנדרים בינוניים וגדולים.

אחת הנקודות העיקריות של התוכנית החדשה היא שמירה על ייצור טנדרים גדולים (eSprinter) בגרמניה, למרות העלויות הגדלות, ובמקביל להוסיף מתקן ייצור נוסף באתר מרצדס-בנץ קיים במרכז/מזרח אירופה - פוטנציאלית בקסקמט, הונגריה, לפיחדשות רכב.

המתקן החדש מתוכנן לייצר שני דגמים, אחד המבוסס על VAN.EA ואחד המבוסס על הדור השני של הטנדר החשמלי, פלטפורמת Rivian Light Van (RLV) - במסגרת הסכם מיזם משותף חדש.

מפעל דיסלדורף, שהוא מפעל הייצור הגדול ביותר של מרצדס-בנץ ואנס, אמור לייצר גם טנדר חשמלי גדול, המבוסס על ה-VAN.EA: סגנונות המרכב הפתוחים (פלטפורמה לבוני פח או משטחים שטוחים). החברה מתכוונת להשקיע סך של 400 מיליון אירו (402 מיליון דולר) כדי לטפל ברכבי החשמל החדשים.

אתרי ייצור VAN.EA:

- דיסלדורף, גרמניה: טנדרים גדולים - סגנונות המרכב הפתוחים (פלטפורמה לבוני גוף או משטחים שטוחים)
- מתקן חדש באתר מרצדס-בנץ קיים במרכז/מזרח אירופה: טנדרים גדולים (דגם סגור/טנדר פאנל)

זו תוכנית די מקיפה לקראת 100% עתיד חשמלי.