מרצדס-בנץ טנדרים מתכוננת לחשמול מלא

מרצדס-בנץ ואנס הכריזה על האצת הטרנספורמציה החשמלית שלה עם תוכניות עתידיות עבור אתרי ייצור באירופה.

הייצור הגרמני מתכוון להפסיק בהדרגה את השימוש בדלקים מאובנים ולהתמקד בדגמים חשמליים לחלוטין. עד אמצע העשור הנוכחי, כל הטנדרים החדשים שהוצגו על ידי מרצדס-בנץ יהיו חשמליים בלבד, כך מסרה החברה.

קו רכבי הוואן של מרצדס-בנץ מורכב כיום מאופציות חשמליות של טנדרים בגודל בינוני וגדול, שאליהם יצטרפו בקרוב גם טנדרים חשמליים קטנים:

- ואן פאנל eVito ו-eVito Tourer (גרסת נוסעים)
- eSprinter
- EQV
- eCitan ו-EQT (בשיתוף פעולה עם רנו)

במחצית השנייה של 2023, החברה תציג את הדור הבא של מרצדס-בנץ eSprinter החשמלית לחלוטין, המבוססת על פלטפורמת הרב-תכליתיות החשמלית (EVP), אשר תיוצר בשלושה אתרים:

- דיסלדורף, גרמניה (גרסת טנדר בלבד)
- Ludwigsfelde, גרמניה (דגם שלדה בלבד)
לדסון/צפון צ'רלסטון, דרום קרוליינה

בשנת 2025, מרצדס-בנץ ואנס מתכוונת להשיק ארכיטקטורת ואן חדשה לחלוטין, מודולרית וחשמלית בשם VAN.EA (MB Vans Electric Architecture) עבור ואנים בגודל בינוני וגדול.

אחת הנקודות העיקריות בתוכנית החדשה היא המשך ייצור הטנדרים הגדולים (eSprinter) בגרמניה, למרות העלויות הגוברות, ובמקביל להוסיף מתקן ייצור נוסף באתר קיים של מרצדס-בנץ במרכז/מזרח אירופה - יתכן בקצ'קמט, הונגריה, על פיחדשות רכב.

המתקן החדש מתוכנן לייצר שני דגמים, אחד מבוסס על ה- VAN.EA ואחד מבוסס על הדור השני של הוואן החשמלי, פלטפורמת Rivian Light Van (RLV) - במסגרת הסכם מיזם משותף חדש.

מפעל דיסלדורף, שהוא מפעל הייצור הגדול ביותר של רכבי הוואנים של מרצדס-בנץ, צפוי גם לייצר טנדר חשמלי גדול, המבוסס על VAN.EA: דגמי מרכב פתוח (פלטפורמה למרכבי בוני מרכב או משאיות שטוחות). החברה מתכוונת להשקיע סכום כולל של 400 מיליון אירו (402 מיליון דולר) כדי לטפל ברכבים החשמליים החדשים.

אתרי ייצור VAN.EA:

- דיסלדורף, גרמניה: טנדרים גדולים - דגמי מרכב פתוח (פלטפורמה למרכבי מרכב או משאיות שטוחות)
- מתקן חדש באתר קיים של מרצדס-בנץ במרכז/מזרח אירופה: טנדרים גדולים (דגם סגור/טנדר פאנל)

זוהי תוכנית מקיפה למדי לקראת עתיד חשמלי של 100%.