איך לטעון את המכונית החשמלית שלך

כל מה שצריך כדי לטעון את המכונית החשמלית הוא שקע חשמל בבית או בעבודה. בנוסף, יותר ויותר מטענים מהירים מספקים רשת ביטחון למי שצריך חידוש מהיר של חשמל.

ישנן מספר אפשרויות לטעינת מכונית חשמלית מחוץ לבית או בזמן נסיעה. הן נקודות טעינה פשוטות של AC לטעינה איטית והן טעינה מהירה של DC. בעת רכישת מכונית חשמלית, היא מסופקת בדרך כלל עם כבלי טעינה לטעינת AC, ובתחנות הטעינה המהירות של DC יש כבל שניתן להשתמש בו. לטעינה ביתית, יש להקים עמדת טעינה ביתית נפרדת, המכונה גם מטען ביתי. כאן נבחן את הדרכים הנפוצות ביותר לטעינה.

עמדת טעינה בבית במוסך

לטעינה ביתית, הפתרון הבטוח והטוב ביותר הוא להתקין מטען ביתי נפרד. בניגוד לטעינה בשקע חשמלי, מטען ביתי הוא פתרון בטוח הרבה יותר שמאפשר גם טעינה בהספק גבוה יותר. לעמדת הטעינה יש מחבר שגודלו לספק זרם גבוה לאורך זמן, ויש לה פונקציות בטיחות מובנות שיכולות להתמודד עם כל הסיכונים שעלולים להתעורר בעת טעינת מכונית חשמלית או רכב היברידי נטען.

התקנת עמדת טעינה עולה כ-15,000 נורווגיות קרונות להתקנה רגילה. המחיר יעלה אם יהיה צורך בשדרוגים נוספים במערכת החשמל. זוהי עלות שיש להתכונן אליה בעת רכישת רכב הזקוק לטעינה. עמדת טעינה היא השקעה בטוחה שניתן להשתמש בה במשך שנים רבות, גם אם הרכב יוחלף.

שקע רגיל

למרות העובדה שאנשים רבים טוענים את המכונית החשמלית בשקע סטנדרטי עם כבל Mode2 המגיע למכונית, זהו פתרון חירום שיש להשתמש בו רק כאשר שקעי טעינה אחרים המותאמים למכוניות חשמליות אינם בקרבת מקום. במילים אחרות, לשימוש חירום בלבד.

טעינה קבועה של מכונית חשמלית בשקע חשמלי המיועד למטרות אחרות (לדוגמה, במוסך או בחוץ) מהווה הפרה של תקנות החשמל על פי ה-DSB (מנהלת הבטיחות ותכנון חירום) מכיוון שזה נחשב לשינוי שימוש. לפיכך, יש דרישה שנקודת הטעינה, כלומר השקע, תשודרג לתקנות הנוכחיות:

אם משתמשים בשקע רגיל כנקודת טעינה, הוא חייב להיות בהתאם לנורמה NEK400 משנת 2014. משמעות הדבר היא, בין היתר, שהשקע חייב להיות פשוט, בעל מהלך משלו עם נתיך מקסימלי של 10A, במיוחד הגנה מפני תקלת הארקה (סוג B) ועוד. חשמלאי חייב להקים מהלך חדש העומד בכל דרישות התקן. קראו עוד על טעינת רכב חשמלי ובטיחות.

גביית אגרות באגודות דיור ובבעלים משותפים

באיגוד דיור או בדירה משותפת, בדרך כלל לא ניתן להקים עמדת טעינה בחניון המשותף בכוחות עצמכם. איגוד הרכבים החשמליים משתף פעולה עם OBOS ועיריית אוסלו על מדריך לחברות דיור שיקימו עמדת טעינה לתושבים בעלי מכוניות חשמליות.

ברוב המקרים, הגיוני להשתמש ביועץ בעל ידע טוב בטעינת מכוניות חשמליות כדי להכין תוכנית פיתוח למערכת הטעינה. חשוב שהתוכנית תוכן על ידי מישהו בעל ידע מקצועי מוצק בחשמל וגם ידע טוב בטעינת מכוניות חשמליות. התוכנית חייבת להיות מקיפה עד כדי כך שתגיד משהו גם על כל הרחבה עתידית של צריכת חשמל והקמת מערכת ניהול וניהול עומסים, גם אם זה לא רלוונטי מלכתחילה.

טעינה במקום העבודה

יותר ויותר מעסיקים מציעים טעינה לעובדים ולאורחים. גם כאן יש להתקין עמדות טעינה טובות. ייתכן שיהיה חכם לחשוב כיצד ניתן להרחיב את מערכת הטעינה ככל שהצורך יגדל, כך שההשקעות בהקלת הטעינה יהיו לטווח ארוך.

טעינה מהירה

בנסיעות ארוכות, לפעמים צריך טעינה מהירה כדי להגיע עד ליעד. אז אפשר להשתמש בטעינה מהירה. עמדות טעינה מהירה הן התשובה של המכונית החשמלית לתחנות דלק. כאן, ניתן לטעון את הסוללה של מכונית חשמלית רגילה בחצי שעה במהלך הקיץ (זה לוקח יותר זמן כשקר בחוץ). יש מאות רבות של עמדות טעינה מהירה בנורבגיה, וחדשות מוקמות כל הזמן. במפת המטענים המהירים שלנו תוכלו למצוא מטענים מהירים קיימים ומתוכננים עם סטטוס פעולה ופרטי תשלום. עמדות הטעינה המהירות של היום הן בהספק של 50 קילוואט, וזה מספק מהירות טעינה שמתאימה ליותר מ-50 ק"מ ברבע שעה בתנאים אידיאליים. בעתיד יוקמו עמדות טעינה שיכולות לספק 150 קילוואט, ובסופו של דבר גם כאלה שיכולות לספק 350 קילוואט. משמעות הדבר היא טעינה שווה ערך ל-150 ק"מ ו-400 ק"מ בשעה עבור המכוניות שיכולות להתמודד עם זה.

אם יש לכם דרישות או צרכים עבור מטען לרכב חשמלי, אל תהססו לפנות אלינו דרךinfo@jointlighting.comאוֹ+86 0592 7016582.