כלי רכב חשמליים (EV) חוללו מהפכה בתעשיית הרכב עם הבטחתם לאנרגיה נקייה ולהפחתת פליטות פחמן. עם זאת, אחד האתגרים הגדולים ביותר העומדים בפניהם הוא משקל, ובמיוחד משקל חבילת הסוללה. סוללה כבדה יותר משפיעה על היעילות, הטווח והביצועים הכוללים, מה שהופך אותה לגורם מכריע בתכנון רכב חשמלי. הבנת הקשר בין משקל הסוללה לטווח חיונית הן לצרכנים והן ליצרנים השואפים לייעל את הניידות החשמלית.

ברכבים חשמליים, כל קילוגרם של משקל נוסף מגדיל את האנרגיה הנדרשת להנעת המכונית.כלי רכב בעלי מנוע בעירה פנימית (ICE), אשר מסתמכים על שריפת דלק, רכבים חשמליים שואבים חשמל מעתודה מוגבלת של סוללה. משקל עודף מוביל לצריכת אנרגיה גבוהה יותר, מה שמפחית את טווח הנסיעה הכולל לטעינה. יצרנים מחשבים בקפידה את חלוקת המשקל כדי להבטיח ביצועים אופטימליים ללא הוצאות אנרגיה מיותרות.

בלימה רגנרטיבית אינה מערכת מושלמת. מתרחשים הפסדי המרת אנרגיה, ויעילות הבלימה פוחתת כאשר הסוללה קרובה לקיבולת מלאה. בנוסף, בלימה תכופה עקב משקל נוסף מגבירה את הבלאי של מערכות בלימה מכניות.