טעינת רכב חשמלי בסין ובארצות הברית

לפחות 1.5 מיליון מטענים לרכב חשמלי (EV) הותקנו כעת בבתים, עסקים, חניונים, מרכזי קניות ובמקומות אחרים ברחבי העולם.מספר מטעני EV צפוי לגדול במהירות ככל שמלאי הרכב החשמלי יגדל בשנים הבאות.

תעשיית טעינת EV היא מגזר דינמי ביותר עם מגוון רחב של גישות.התעשייה מתעוררת מינקות כאשר חשמול, ניידות כשירות ואוטונומיה של כלי רכב מקיימים אינטראקציה כדי לייצר שינויים מרחיקי לכת בתחבורה.

דו"ח זה משווה טעינת EV בשני שווקי הרכב החשמליים הגדולים בעולם - סין ​​וארצות הברית - תוך בחינת מדיניות, טכנולוגיות ומודלים עסקיים.הדו"ח מבוסס על יותר מ-50 ראיונות עם משתתפי התעשייה וסקירה של הספרות בשפה הסינית והאנגלית.הממצאים כוללים:

1. תעשיות טעינת EV בסין ובארצות הברית מתפתחות במידה רבה ללא תלות באחרת.יש חפיפה קטנה בין שחקני המפתח בתעשיות טעינת EV בכל מדינה.

2. מסגרות המדיניות לגבי טעינת EV בכל מדינה שונות.

● הממשל המרכזי בסין מקדם פיתוח של רשתות טעינה של EV כעניין של מדיניות לאומית.הוא קובע יעדים, מספק מימון ומחייב תקנים.

ממשלות מחוזיות ומקומיות רבות מקדמות גם טעינת EV.

● הממשל הפדרלי של ארצות הברית ממלא תפקיד צנוע בטעינת EV.כמה ממשלות מדינה ממלאות תפקידים פעילים.

3. טכנולוגיות טעינת EV בסין ובארצות הברית דומות באופן כללי.בשתי המדינות, כבלים ותקעים הם הטכנולוגיה הדומיננטית ביותר לטעינת רכבים חשמליים.(להחלפת סוללה וטעינה אלחוטית יש לכל היותר נוכחות מינורית.)

● לסין יש תקן טעינה מהירה לכלי רכב ארצי אחד, המכונה China GB/T.

● לארצות הברית יש שלושה תקני טעינה מהירה של EV: CHAdeMO, SAE Combo וטסלה.

4. הן בסין והן בארצות הברית, סוגים רבים של עסקים החלו להציע שירותי טעינת EV, עם מגוון מודלים וגישות עסקיים חופפים.

מספר גדל והולך של שותפויות נוצרות, הכוללות חברות טעינה עצמאיות, יצרני רכב, שירותים, עיריות ואחרות.

● תפקידם של מטענים ציבוריים בבעלות שירותים גדול יותר בסין, במיוחד לאורך מסדרונות נסיעה גדולים למרחקים ארוכים.

● התפקיד של רשתות הטעינה של EV של יצרניות הרכב גדול יותר בארצות הברית.

5. בעלי עניין בכל מדינה יכלו ללמוד מהאחרת.

● קובעי המדיניות בארה"ב יכלו ללמוד מהתכנון הרב-שנתי של ממשלת סין בנוגע לתשתית הטעינה של EV, כמו גם מההשקעה של סין באיסוף נתונים על טעינת EV.

● קובעי מדיניות סינים יכולים ללמוד מארה"ב לגבי מיקום מטעני EV ציבוריים, כמו גם תוכניות תגובה לביקוש בארה"ב.

● שתי המדינות יכלו ללמוד מהשנייה ביחס למודלים עסקיים של רכבים חשמליים ככל שהביקוש לטעינת רכב חשמלי גדל בשנים הבאות, המשך מחקר של הדמיון וההבדלים בין הגישות בסין ובארה"ב יכול לעזור לקובעי מדיניות, עסקים ובעלי עניין אחרים בתחום גם במדינות וגם ברחבי העולם.