קליפורניה מסייעת במימון הפריסה הגדולה ביותר של מכוניות חשמליות למחצה עד כה - וטעינה עבורן

סוכנויות סביבתיות בקליפורניה מתכננות להשיק את מה שלטענתן תהיה הפריסה הגדולה ביותר של משאיות מסחריות חשמליות כבדות בצפון אמריקה עד כה.

מחוז ניהול איכות האוויר של החוף הדרומי (AQMD), מועצת משאבי האוויר של קליפורניה (CARB) וועדת האנרגיה של קליפורניה (CEC) יממנו פריסת 100 משאיות חשמליות במסגרת הפרויקט, שכונה יוזמה משותפת להגדלת משאיות חשמליות (JETSI), על פי הודעה משותפת לעיתונות.

המשאיות יופעלו על ידי ציי NFI Industries ו-Schneider בשירותי הובלות לטווח בינוני ורכבים בכבישים מהירים בדרום קליפורניה. הצי יכלול 80 משאיות Freightliner eCascadia ו-20 משאיות Volvo VNR Electric.

NFI ו-Electrify America ישתפו פעולה בתחום הטעינה, כאשר 34 תחנות טעינה מהירה DC ​​צפויות להתקנה עד דצמבר 2023, על פי הודעה לעיתונות של Electrify America. זה יהיה פרויקט תשתית הטעינה הגדול ביותר עד כה התומך במשאיות חשמליות כבדות, טוענים השותפים.

תחנות הטעינה המהירה בהספק של 150 קילוואט ו-350 קילוואט יוקמו במתקן של NFI באונטריו, קליפורניה. מערכי שמש ומערכות אחסון אנרגיה יוקמו גם הם במקום כדי להגביר את האמינות ולקדם את השימוש באנרגיה מתחדשת, כך מסרה חברת Electrify America.

בעלי העניין עדיין לא מתכננים את מערכת הטעינה המגה-וואט (MCS) שנמצאת בפיתוח במקום אחר, אישרה Electrify America ל-Green Car Reports. החברה ציינה כי "אנו משתתפים באופן פעיל בצוות המשימה לפיתוח מערכת הטעינה המגה-וואט של CharIN".

פרויקטי JETSI המתמקדים במשאיות לטווח קצר עשויים להתגלות כסבירים יותר מאשר דגש על משאיות לטווח ארוך בשלב זה. מספר ניתוחים עדכניים יחסית הציעו שמשאיות חשמליות לטווח ארוך עדיין אינן חסכוניות - למרות שמשאיות לטווח קצר ובינוני, עם חבילות הסוללות הקטנות יותר שלהן, כן.

קליפורניה מקדמת את תחום כלי הרכב המסחריים ללא פליטות מזהמים. תחנת עצירה למשאיות חשמליות נמצאת גם היא בפיתוח בבייקרספילד, וקליפורניה מובילה קואליציה של 15 מדינות שמטרתה להפוך את כל המשאיות הכבדות החדשות לחשמליות עד 2050.