קליפורניה עוזרת לממן את הפריסה הגדולה ביותר של חצי חשמל עד כה - וגובה תשלום עבורם

סוכנויות איכות הסביבה בקליפורניה מתכננות להשיק את מה שלטענתם תהיה הפריסה הגדולה ביותר של משאיות מסחריות חשמליות כבדות בצפון אמריקה עד כה.

מחוז ניהול איכות האוויר בחוף הדרומי (AQMD), מועצת משאבי האוויר של קליפורניה (CARB), ונציבות האנרגיה של קליפורניה (CEC) יממנו פריסה של 100 משאיות חשמליות במסגרת הפרויקט, המכונה Joint Electric Truck Scaling Initiative (JETSI), על פי א. הודעה לעיתונות משותפת.

משאיות יופעלו על ידי ציים NFI Industries ושניידר בטווחים בינוניים ושירותי ניקוז בכבישים המהירים של דרום קליפורניה. הצי יכלול 80 משאיות למחצה של Freightliner eCascadia ו-20 משאיות וולוו VNR Electric.

NFI וחברת Electrify America ישתפו פעולה בטעינה, עם 34 תחנות טעינה מהירה DC ​​מתוכננות להתקנה עד דצמבר 2023, על פי הודעה לעיתונות של Electrify America. זה יהיה פרויקט תשתית הטעינה הגדול ביותר שעדיין תומך במשאיות חשמליות כבדות, טוענים השותפים.

תחנות הטעינה המהירה של 150 קילוואט ו-350 קילוואט יהיו ממוקמות במתקן של NFI באונטריו, קליפורניה. מערכי שמש ומערכות אחסון אנרגיה ימוקמו גם באתר כדי להגביר את האמינות ושימוש נוסף באנרגיה מתחדשת, אמר Electrify America.

בעלי העניין עדיין לא מתכננים את מערכת הטעינה מגוואט (MCS) שנמצאת בפיתוח במקום אחר, אישר Electrify America ל-Green Car Reports. החברה ציינה כי "אנו משתתפים באופן פעיל בכוח המשימה לפיתוח מערכות הטעינה מגוואט של CharIN".

הפרויקטים של JETSI מתמקדים במשאיות לטווח קצר יותר עשויים להתגלות הגיוניים יותר מאשר דגש על משאיות לטווח ארוך בשלב זה. כמה ניתוחים עדכניים יחסית העלו כי חצי חשמלי לטווח ארוך עדיין לא חסכוני - אם כי משאיות לטווח קצר ובינוני, עם ערכות הסוללות הקטנות יותר שלהן, כן.

קליפורניה דוחפת קדימה עם כלי רכב מסחריים אפס פליטת פליטות. תחנת משאית חשמלית נמצאת גם בפיתוח בבייקרספילד, וקליפורניה מובילה קואליציה של 15 מדינות שמטרתה להפוך את כל המשאיות החדשות להרכבה כבדה חשמלית עד 2050.