ניהול עומס מקומי מאפשר למספר מטענים לשתף ולחלק חשמל עבור לוח חשמל או מעגל חשמלי יחיד.
טעינה מהירה כרוכה פשוט בהזרמת יותר חשמל לסוללה של רכב חשמלי בקצב מהיר יותר - במילים אחרות, טעינה מהירה יותר של הסוללה של הרכב החשמלי.
טעינה חכמה מאפשרת לבעלי רכבים, עסקים ומפעילי רשתות לשלוט בכמות האנרגיה שרכבים חשמליים צורכים מהרשת ומתי.
ישנם שני סוגים של "דלקים" שניתן להשתמש בהם במכוניות חשמליות. הם נקראים זרם חילופין (AC) וזרם ישר (DC). החשמל שמגיע מהרשת הוא תמיד AC. עם זאת, סוללות, כמו זו שברכב החשמלי שלכם, יכולות לאגור חשמל רק כ-DC. זו הסיבה שברוב המכשירים האלקטרוניים יש ממיר מובנה בתקע. אולי אתם לא שמים לב לכך, אבל בכל פעם שאתם טוענים מכשיר כמו הטלפון החכם שלכם, התקע למעשה ממיר חשמל AC ל-DC.
טעינה ברמה 2 היא הסוג הנפוץ ביותר של טעינת רכב חשמלי. רוב מטעני הרכב החשמלי תואמים לכל כלי הרכב החשמליים הנמכרים בארצות הברית. מטעני זרם ישר מהירים מציעים טעינה מהירה יותר מטעינה ברמה 2, אך ייתכן שלא יהיו תואמים לכל כלי הרכב החשמליים.
כן, ציוד חיבורים נבדק כעמיד בפני מזג אוויר. הוא יכול לעמוד בבלאי רגיל עקב חשיפה יומיומית לאלמנטים סביבתיים ויציב בתנאי מזג אוויר קיצוניים.
התקנות EVSE צריכות להתבצע תמיד תחת הדרכתו של חשמלאי או מהנדס חשמל מוסמך. צינורות וחיווט עוברים מלוח החשמל הראשי לאתר תחנת הטעינה. לאחר מכן תחנת הטעינה מותקנת בהתאם למפרטי היצרן.
כדי לשמור על סביבת טעינה בטוחה, אנו ממליצים שהכבל יישאר עטוף סביב ראש המטען או להשתמש במערכת ניהול הכבלים.